UNE JOURNEE DANS LA VIE D’UN CHAUFFEUR ROUTIER LUXEMBOURGEOIS

Déclaration du gouvernement luxembourgeois concernant les services de logistique au cours de l’épidémie de COVID-19 :

En accord avec les directives émises par la Commission européenne, il est crucial d’assurer les flux de marchandises et les services essentiels pendant cette période. 

Les provisions d’aliments, de médicaments et d’équipements médicaux et de protection sont de première priorité dans la chaîne d'approvisionnement des marchandises essentielles. De même, les déplacements sûrs des travailleurs du domaine des transports (y compris les chauffeurs routiers) représentent un facteur clé de la garantie des mouvements de marchandises. Les mesures frontalières pour protéger la santé du personnel, assouplir les restrictions et garantir le mouvement des aliments, ainsi que l’introduction de voies de priorité sont des mesures prises afin d’assurer la santé et la liberté de mouvement des travailleurs du secteur des transports de la manière la plus efficace possible. 

UNE JOURNEE DANS LA VIE D’UN CHAUFFEUR ROUTIER LUXEMBOURGEOIS

Avec les Transports Freres Sarl :

Les camions représentent un lien vital entre les communautés et les marchandises et services essentiels. Ce sont les camions qui assurent la vitalité et le bien-être de notre monde. Normalement, le secteur logistique n’est pas un domaine qui attire beaucoup d’attention. Pourtant la valeur ajoutée que notre communauté apporte au monde est à la tête de l’ordre du jour.  

C'est pour cette raison que Klauner a décidé de publier la série de trois épisodes « Une journée dans la vie d’un chauffeur routier »sur #MYMETIER, notre blog consacré aux camions et remorques. 

Nous avons rencontré notre client et ami, Claude Freres, qui exploite les Transports Freres Sarl, pour lui parler de ses chauffeurs qui opèrent actuellement entre le Luxembourg et l'Italie et le Luxembourg et l'Allemagne.

1e PARTIE : 


Q : Quel est le plus grand défi à l’instant ?

R : Il y a 15 jours, le plus grand défi étaient les frontières. C’était une catastrophe !

Toutefois, il est impressionnant de voir comment les nations européennes ont résolu cette crise. Maintenant, on peut facilement traverser les frontières. Et il est même plus facile de rouler parce qu’il n’y a pas de trafic.

Q : Comment se protègent vos chauffeurs lors du chargement et déchargement ?

R : En général, les chauffeurs n’interagissent pas avec les destinataires des marchandises.  Les grandes entreprises ont un très bon système – le défi est plus grand pour les petites entreprises de transports qui ne disposent pas d’un grand système informatique.

D’une règle générale, les papiers dont nous avons besoin sont déposés dans une boîte et le chauffeur n’entre pas en contact avec d’autres personnes quand il les enlève.  

Les règles de la distanciation sociale s’appliquent.  J’ai entendu parler d’un chauffeur qui s'assure que ses vitres soient toujours fermées, mais la plupart des chauffeurs s’inquiètent uniquement d’être en contact direct avec une personne qui a le virus.

Il est important de noter qu’il existe des zones en Italie où il y a de nombreux cas d’infections. Mais la plupart des régions ne sont pas concernées. Cela veut dire que les chauffeurs ne risquent rien s’ils sont prudents. 

Nos chauffeurs sont très rigoureux : ils ne sortent pas du véhicule sans leur masque, ils portent des gants spéciaux et ils disposent de gel hydroalcoolique et de lingettes spéciales. Ils se servent des lingettes pour nettoyer les surfaces qu’ils touchent régulièrement.  

Lisez la deuxième partie.